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发布日期:2024-08-22 12:22:01阅读: 次
作为未来许昌人前往华东方向的重要通道,郑合高铁的建设进度牵动着许多人的心。
郑合高铁鄢陵段 桩基建设已完成41% 将建设鄢陵站和4个连续梁
作为未来许昌人前往华东方向的重要通道,郑合高铁的建设进度牵动着许多人的心。近日,记者在郑合高铁鄢陵站站场建设工地上看到,这里正在进行打桩、制作软基桩帽等地基建设。“目前,桩帽已完成1600多个,占总量的22%;打桩已完成11.5万延米,占总量的61%。”该项目负责人魏国华介绍。
此外,郑合高铁鄢陵段内,桩基已完成2223根,占总量的41%;承台完成60座,占比9%;墩柱完成128座,占比20%;管桩完成11.4万米,占比60%。
郑合铁路是许昌“川”字形高铁网络的重要组成部分,也是河南“米”字形高铁网络的重要一“捺”,预计2019年完工。该铁路分为两段,郑州经周口至阜阳段又称为郑阜铁路,至阜阳后与建设中的商合杭铁路相交,并与之并线到达合肥。
郑合铁路途经我市境内的长葛市、许昌县和鄢陵县,过境里程约为54公里,设置许昌北站和鄢陵站两个车站。其中,郑合高铁鄢陵段长度约为22.77公里,途经陈化店镇、柏梁镇、大马镇和马栏镇,属于郑合高铁河南段2标段的一部分,于去年7月开工,由中铁航空港集团负责建设。
郑合高铁鄢陵段内,除要建设简支梁外,还要建设4个连续梁,技术难度大、工程耗时长,包括跨311国道连续梁、跨兰南高速连续梁、跨鄢望路连续梁、跨219省道连续梁,其中工程体量最大的是跨311国道连续梁,主梁128米,两侧副梁各80米。
“连续梁的建设,要经过打地基、搭支架、现浇零号块、上吊篮、两侧对称浇筑等工序。根据体量情况,一个连续梁一般需要5至12个月才能完成。”中铁航空港集团郑合铁路河南段2标段项目部党工委书记任国金介绍。
郑合高铁沿线大部分都是以高架形式建设,因此,箱梁的生产和制作是关键一环。在鄢陵南制梁场,记者看到,一榀榀巨大的箱梁已浇筑完成,有的正进行钢筋入模,有的正进行保温养护。鄢陵南制梁场的主要作用是向2标段许昌市境内路段提供箱梁,占地174亩,分为制梁区和存梁区,6天就可制出一榀梁。
“冬天对生产施工影响很大。为满足混凝土养护时的温度要求,我们专门建设了‘蒸养棚’,相当于为箱梁造了个合身的大房子,用天然气来进行蒸汽保温养护,以保证产品质量和工程进度。”该制梁场副经理郭国清说,“今年春节后,我们有望架设郑合高铁鄢陵段第一榀梁。”
据了解,郑合铁路通车后,可为我市带来多项“红利”,尤为重要的是打开了许昌人前往华东方向的高速通道,不仅能实现约两个小时到合肥,还能直通上海。
此外,它使鄢陵县有了国铁客运,提升了该县的交通地位。
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